花蓮港 – 宜蘭蘇澳，51.2浬，2010.06.04
停泊在花蓮港，跟在高雄、蘇澳等商港一樣，都需要比照商船事先在MTNET上申請進出港。這個手續並不十分繁雜，但對於帆船休閒式的航行而言卻極不方便，更何況這些港口設施根本就不適合帆船停靠補給，在完全沒辦法得到適當支援的情況下，收費標準還得比照商船。
你一定會想問，那為什麼要選在這些港口停泊呢？
這絕對是一個好問題！
而我們想問的是，那到底還可以選在哪裡停泊？環視台灣，到底有哪些港口張開雙臂等待給予海上遊子一個溫暖的擁抱呢？
從花蓮到蘇澳有51浬的航程，依據經驗判斷，需要預備10個小時的航行時間。而就在8:00準備出發之際，我們接到通知非得先去繳交規費，否則不能出港。這一拖延，正式啟航已是9:19。港務機關行政的僵化與不便民，顯露無遺。
帶著滿肚子的無奈離開花蓮港，不過我的心思很快地就被花蓮的美景占據，這真是個花園城市，依山傍水地宛如世外桃源。
遠方的山嵐，就像薄紗披在層層起伏的山巒上，明明航行在美麗的東海岸，卻讓我們一連幾天都拍不到清晰的影像。就在離港沒多久，我捉狹似地突然大喊：『東東！你去前面把那片毛玻璃拿走！』
只見東東被我命令式的口吻震攝住，一股腦兒地往前跑，到了船艏後才回頭問我：『甚麼毛玻璃啊？』就在大家突然回神大笑之際，他才恍然大悟搔著頭尷尬地跟著笑。
今天只有Egg是第一次上船，他是一位笑起來很靦腆的陽光宅男，頗有想挑戰魚丸不暈神話的姿態。而這時在太平洋上迎接他的是10節北風與非常親和的半米浪，加上許久未曾露面的陽光，老天爺對他初航的考驗還算仁慈。
沒想到自信滿滿堅持不吃暈船藥的Egg，很快地就暈船了，在其餘所有人都快樂地迎著風、揚著帆、唱著歌跟吃著零食之際，他暈得厲害。
吐，其實不但是一種技術，還是一種藝術。
在技術層面上，最忌諱吐在艙內，甚至是吐在別人身上，那會引發連鎖效應，讓整個團隊損失繼續戰鬥的能力。這我們倒是訓練得很好。
而在藝術層面上，就各有所長了。像是品侖可以吐完後，一抹嘴，轉頭又是一位美女；佩惠可以冷不防的轉身一吐，又若無其事的回身休息；東東可以蘊積滿嘴的吐意，在一瞬間爆發；或是像小孟跟蕭蕭一樣默默地在船艉，淑女地完成嘔吐的儀式。但是像Egg吐得那樣充滿變化姿態的，確實少見。
可憐的Egg完全找不到可以讓他緩和下來的位置，無論在艙內、在前艙口、在船舷，甚至在後座，都是他表演嘔吐藝術的舞台。更悲慘的是，這時已習慣海上生活的夥伴們將他演的獨角戲，完整地記錄下來。
受到上帝眷顧的不只有Egg，連續幾天在東海岸釣魚都槓龜的牟，也有驚奇的收穫。
昨天看到牟又不屈不撓地在船後放長線，想要釣大魚，但是連續幾天都落空。
『你的假餌一定有問題，看起來根本一點都不可口！』我說。
結果他真的跑去買了新的假餌，一出港就在船艉積極地忙碌起來。
就在一拉一放之際，有魚上鉤了！只見釣線遠端激盪著白色的浪花，猛地躍起一條青色的光芒，下緣還微微透著黃，好繽紛的色調。隨著釣線越收越短，牠帶著背鰭掙扎著遊走在船艉四周..............(未完待續)
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